3축 42000L 세미{2}}트레일러

Axles 42000L 세미{1}}트레일러는 액체 연료 운반에 사용되는 3축 세미-트레일러로, 장거리 연료 운송과 저장고와 주유소 간 액체 운송이 가능합니다.-

고강도-탱크 본체

탱크 본체는 6mm 두께의 Q235 또는 Q345 탄소강판으로 구성되며 액체 연료의 무게와 운반 압력을 견딜 수 있도록 용접된 엔드 캡과 배플을 통해 밀봉된 구조를 형성합니다.

다중-구획 배플

탱크 본체는 4mm 두께의 배플과 내부 주름 방지{1}}액체 배플로 구성된 여러 구획으로 분할되어 액체 운송 중 출렁거림과 충격을 줄일 수 있습니다.

3개-축 캐리어 섀시

3개의 13톤 차축, 10리프 스프링 서스펜션 및 밸런스 빔이 결합되어 있어 차량의 무게는 완전히 적재되었을 때 여러 차축에 분산됩니다.

안전 장치 및 보조 시스템

차량에는 맨홀 뚜껑, 비상 밸브, 정전기 방지 장치,-소화기 홀더, LED 조명 및 반사판이 장착되어 있으며 ABS 또는 EBS 제동 시스템은 선택 사항입니다.

석유 저장 및 운송 산업은 정유소, 저장 창고 및 유통 센터 간에 원유 및 정제된 석유 제품을 운송하는 데 사용됩니다.

연료 유통 산업은 휘발유, 디젤 및 기타 액체 연료를 저장 및 운송 시설에서 주유소 또는 최종 사용자에게 운송하는 데 사용됩니다.

산업 에너지 공급 산업은 액체 연료나 석유 공급원료를 산업 기업으로 운송하는 데 사용됩니다.

도로 건설 및 건축 산업은 디젤, 연료유 및 기타 액체 자재를 건설 현장으로 운송하는 데 사용됩니다.

화학 및 특수 액체 운송 산업은 산성 액체 또는 기타 화학 액체의 도로 운송에 사용됩니다.

고강도 탄소강 본체

Q235 또는 Q345 탄소강을 사용하여 제조되었습니다.

내구성이 뛰어나고 충격 및 고압에 대한 저항력이 뛰어납니다.

기존 소재에 비해 수명이 향상되었습니다.

최적화된 탱커 설계

용량 범위는 30,000~60,000리터입니다.

다양한 유형의 연료를 동시에 운반할 수 있는 다중 구획 옵션이 제공됩니다.

내부 파도 방지 배플은 연료 출렁임을 줄여 도로 안전을 강화합니다.

중부하-3축 구성

FUWA 또는 BPW와 같은 주요 공급업체의 13톤 차축이 장착되어 있습니다.

거친 도로에서 향상된 안정성을 위한 강화된 서스펜션 시스템.

타이어와 섀시의 마모를 최소화하기 위해 부하를 더 많이 분산시킵니다.

고급 안전 시스템

비상 밸브, 맨홀, 소화기 홀더 및 정전기 방지 시스템을 갖추고 있습니다.-

향상된 제동 제어를 위한 옵션인 ABS 제동 시스템 및 EBS.

야간 가시성을 극대화하는 반사 스트립과 LED 조명-

사용자 정의 가능한 옵션

맞춤형 탱크 용량, 색상, 로고 및 구획 번호.

하단-로딩 또는 상단-로딩 디자인 중에서 선택하세요.

특별한 운송 요구 사항을 위한 선택적인 알루미늄 합금 또는 스테인리스강 피팅.

효율적인 연료 적재 및 하역

고유량-배출 밸브와 고압-연료 펌프가 빠른 하역을 보장합니다.

환경 보호 강화를 위한 하단 밸브 및 증기 회수 시스템(옵션)

표준화된 주유소 인터페이스와 호환됩니다.